ARGENTINA
El concejal justicialista, Guillermo López Salgado, presentó un proyecto de ordenanza para la implementación del Sistema de Credenciales Identificatorias de Choferes del Transporte Automotor de Pasajeros. El expediente tomó estado parlamentario y pasó ala Comisión de Transporte.
El artículo 2º de la iniciativa
establece que “las empresas del Transporte Automotor Público de
Pasajeros de la ciudad de San Salvador de Jujuy, deberán colocar en
todas las unidades de todos los turnos una credencial con foto color
tipo carnet, nombre, apellido y legajo personal del chofer a cargo de la
Unidad, en transparentes de fácil visibilidad para los usuarios”.
Asimismo, el artículo 3°
explicita que “los choferes de las unidades de colectivo deberán usar en
la solapa de la camisa una identificación con el nombre, apellido y
legajo del mismo”.
Más adelante, el proyecto
sostiene que el Departamento Ejecutivo reglamentará la presente
Ordenanza, designando la autoridad de aplicación del Sistema de
Credenciales Identificatorias de choferes del Transporte Automotor
Público de Pasajeros, la cual deberá “garantizar el efectivo
cumplimiento del sistema”.
El artículo 6° estipula que “los
gastos que demande la presente ordenanza, serán soportados
exclusivamente por las empresas prestatarias y/o concesionarias del
Transporte Automotor Público de Pasajeros”.
Además, se dispone que en caso
de incumplimiento por parte de las empresas prestatarias del servicio
público de pasajeros, “serán pasibles de las multas previstas en la
reglamentación”.
Es un planteo y necesidad de los vecinos
En los fundamentos de la
iniciativa, López Salgado refirió que “en numerosas oportunidades, ante
un hecho lamentable (malos tratos, maniobras bruscas innecesarias, etc.)
protagonizado por un chofer de colectivos, la comunidad usuaria del
transporte público tiende a asociar ese hecho a la generalidad de los
choferes, haciendo extensiva tal situación a la totalidad del personal
que cumple tales funciones”.
Actualmente, ocurre que ante
puntuales actitudes sufridas por los pasajeros, “se hace materialmente
imposible su identificación, a pesar de contar con el número interno de
la unidad, puesto que este dato no es suficiente al momento de realizar
un reclamo. Tanto es así que para poder realizar cualquier denuncia y/o
reclamo ante la Municipalidad, se requiera un informe previo de la
empresa, quien debe suministrar los datos del agente que supuestamente
cometió la falta. Todo esto hace que el reclamo se dilate y en la
mayoría de los casos no se haga ningún trámite administrativo por no
contar con la información necesaria para tal fin”, argumentó el
concejal.
La identificación mediante
obleas, “facilitará la identificación de aquel agente que realice un
hecho valorado tanto positiva como negativamente”, pero además tendría
como beneficio adicional “el ejercicio de un control más preciso del
personal de las empresas de transporte por parte de aquellos organismos
de contralor y entre ellos la Municipalidad”.
López Salgado indicó finalmente
que “la implementación sugerida es actualmente empleada por el
transporte alternativo de pasajeros (taxis de radiollamada y taxis
compartidos), teniendo gran aceptación de los usuarios y choferes del
mismo, generando seguridad en los consumidores y compromiso para que el
servicio sea óptimo por parte de los prestadores”.
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